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第163章 最后一个计时圈的超越（第2页）

因为赛道仍处在逐渐变干的阶段，所以最佳成绩只能在本节尾声出现。

有一些车手选择留在维修站等待时机。

韦博世在第二计时段出现了一次非常惊险的失控，虽然幸运的没有撞车但两条干胎磨损严重。

倒计时4分钟，所有17位车手开始冲刺。

成风做出1分46秒441，领先队友段天才多达一秒。

成风最后一圈做出1分46秒211，刷新了魏魄在第三次练习赛中的最快圈速。

段天才与队友缩小到0。6秒居次。

两台红虎排名三、四位，但是圈速落后枭龙一秒。

马龙排名第11，与罗世博一起出局。因为在上一站受罚，马龙的发车位要被退后10位，排在第21位。

最受瞩目的第三节排位赛除去贝力落和没有第一时间出场的申迪，其余进入第三节排位赛的八位车手都使用软胎开局。

成风首圈做出1分46秒203，但是立刻被昆海轲的1分46秒100挤下去。

红虎车手魏魄更做出1分45秒778，他们显然在前面保留了实力。

龙浩首圈只跑出1分47秒776排名第九。

每位车手只跑一个计时圈便进站调整，倒计时2分钟时出来做最后冲刺。

但是暂排第二的昆海轲没有出来。

车手们刚刚回到赛道，青云赛道上空再次开始下雨。

雨水毁灭了龙浩的所有希望，他的圈速无法提升最终仅名列第十。

成风在半湿赛道仍然提高了成绩，超过昆海轲升至第二。

最终魏魄以0。1秒不到的优势夺得杆位，成风第二，昆海轲第三。

第四至第十分别是安塞特、段天才、韦博世、贝力落、申迪、道建树和龙浩。

枭龙车手成风凭借着在一级方程式泉府大奖赛最后时刻的冲刺拿到了第二的发车顺位，鹿城人对于能和魏魄同在第一排起步表示满意。

第三节排位赛直到结束前三分钟都未下雨，然而最后两分钟在一号弯区域的阵雨让不少车手措手不及，包括雷之神车手龙浩在内都没能刷新自己的成绩。

然而成风在艰难的条件下依旧突破了个人成绩并做出了第二快的圈速。

“整个排位赛可以说第三节是最严峻的。我首个登场做第一个计时圈。

在此之前赛道14号弯道正在逐渐变干，我是第一个通过那里的车手，因此我不知道应该保持怎样的速度。

我的第一圈令人失望，我没能完全激发轮胎的性能跑出快的成绩。

我之后获得了做第二个计时圈的机会，那一圈除了在一号弯之外都很不错。

一号弯非常湿滑并且下着小雨，我在那里损失了一些时间，但是赛道的其他区域很很干燥，因此我能够激发轮胎的性能做出更快的圈速。

我感觉我只落后魏魄零点几秒，我们有能力去争夺杆位，但是第二发车对我们来说同样是一个不错的位置，”成风说道。

谈及正赛，成风认为他必须要在比赛初段在侵略和谨慎之间选择一个平衡。

枭龙赛车得益于失速尾翼将在直道上比红虎赛车更具优势，这也为成风在比赛初段超越魏魄提供了保障。

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