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1815 五百万美元买图160图纸（第2页）

何况，这是国内第一次搞核心机。

“也就是说，这次的核心机无法满足使用需求？”李明山顿时皱起了眉头。

后勤部在这里面投入了不少。

所有人都看着谢凯。

很多东西，他们自认为了解，实际上也跟他们的了解没有什么偏差。

关键面前的是谢凯。

谢凯很多时候，不断地用实际行动来颠覆大佬们的认知，不谨慎都不行。

“也不能这样说。我的意思是目前我们国内的这些项目，不是短时间就能有成果的。核心机解决，专业化的发动机开发，实验，需要很长时间。各种飞机的论证，改进，定型，同样需要时间……这个时间还会因为经费问题而无法确定……”

这点真不是谢凯矫情。

既然国内不知道什么时候能搞出来，那么，从国外采购一批来弥补国内的需求，而且采购的经费不会太高，何乐而不为？

伊尔-76，国内第一架就是易卜拉欣送给谢凯的。

虽然说是伊拉克的王子送给谢凯的，但是谢凯是从易卜拉欣手中拿到的。

这飞机，能成为整个世界上大型军用运输机中生产数量最多的，甚至产量比其他大型军用运输机产量加起来还多的，没有实力能行？

伊尔-76，一直到谢凯离开那个世界，依然在继续生产，总数量已经超过1000架，这飞机不仅被改造成空中加油机，空中预计机，空中指挥机，激光作战平台等等改型都有。而更多的，则是作为货运飞机使用。

不是普通民用货运飞机，而是军用。

原因无他，一方面就是运输量大，另外一方面，谢凯在第一次见到这飞机的时候，伊尔-76在坦桑尼亚的草原上狂野起降的时候，就已经见识了。

苏联人的产品，皮粗，耐操，性能可靠，虽然有些耗油……

然后，伊尔-76这种能在没有跑道的平原或只有简易泥土跑道上狂野起降的能力，就被当成了硬性指标，运-15面临的最大挑战就在这上面。

孙凤山团队甚至找过谢凯，可谢凯坚持，他们也没办法。

运-10改成宽体，最大起飞重量直接到了150吨级别，所以才有了运-15。

目前运-15尚未试飞，以运-10这样的窄体客机作为军用运输机根本不合适，用来作为军用运输机，同样也不合适。

“所以，既然国内不确定什么时候能够完成研发，采购一批，也不会影响什么。伊尔-76，无论是乌克兰还是俄罗斯，都不需要太多，而苏联又装备了太多……还要，伊尔-76生产起来比较容易……”谢凯是真心希望引进一批伊尔-76的。

乌克兰。

廖东觉得这两天营养有些不够。

哪怕他在战场上经历过无数血雨腥风，甚至重伤，依然还能跟敌人战斗。

图-160，他是真的不想要，也不敢要。

奈何，人家将军热情私似火，晚上安排好几名漂亮的女军人给他介绍图-160的真实作用，晓之以情，动之以身啥的。

“将军，战略轰炸机，我们真心用不上。将军既然盛情难却，我有一个提议，不知道将军意下如何……”廖东的站着都有些哆嗦。