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第247章继续给阿镁上强度（第2页）

定下了一个超高的标准，其中的一个关键指标之一就是高超音速飞行。

而想要高超音速飞行的发动机就需要使用“锗”

作为合金的关键材料，如今被列入出口管制，基本断绝了老镁六代机发动机使用“锗”

的可能性。

还有六代机必不可少的超硬材料和阻燃材料，老镁想要设计生产六代机就绕不过这个，而制作超硬材料和阻燃材料中关键的“锑”

也在管制出口清单中。

除了上述这些，还有最为关键的出口管制措施，那就是中航临飞旗下的室温超导材料和灵镜科技旗下的石墨烯电池。

这两大关键产品被列入出口管制了，也基本上断绝了老镁想搞全电驱动型六代机的可能性了，也可以说是此次出口管制中最重要的两大材料产品。

现在的国家军方已经无比坚信，不论是战斗机还是运输机，全电驱动化必然成为未来的大趋势和主流技术路线。

因为“神龙战机”

证明了全电驱动已经全方位领先传统的使用航空燃油的飞机了，事实胜于雄辩，电推引擎拥有更强大的动力，石墨烯电池技术和室温超导材料的重大突破也带来了更强大的续航。

总而言之，全电驱动系统就是代表了未来，所以在这个层面上，对老镁的出口管制更为重视。

这下倒是好了，去年阿镁立卡主动重启对灵镜科技的打压，现在就算想反悔，想重新采购灵镜科技的石墨烯材料，也不可能了。

你想买，我还不卖了，这下是真的打碎了牙齿只能往肚子里咽。

阿镁先做的初一，现在东大做十五，怎么都占了理。

此番对30家北镁的军工企业进行出口管制就相当于，自家有了六代机，又断绝了老镁设计、制造、生产六代机的可能性。

这都已经不是杀人诛心了，这是把老镁还没诞生的六代机就提前扼杀在摇篮里。

末了，陈在青忍不住笑着说道：“我估摸着，兄弟公司灵镜科技的石墨烯电池被列入出口管制后，搞不好老镁是很有可能会去拆新能车上搭载的石墨烯电池。”

萧宇听到这话，也是乐呵一笑：“不用想，肯定会偷摸这么干的。”

不论是“神龙战机”

还是M9或者SU7，都使用了灵镜科技的石墨烯电池，但新能源车所使用的石墨烯电池，其能量密度可比“神龙战机”

低了65%左右。

换句话说，新能源车上搭载的石墨烯电池是更次级的技术，对于新能源车的续航需求也完全够用了，甚至都溢出了，但对于飞机而言又不够。

而最先进的，把石墨烯电池能量密度挖掘到天花板上限极致技术，目前是没有对商用市场开放，是属于国家级重点保密技术，眼下只只能军用。

新能源车上搭载的石墨烯电池用在飞机身上必然是大打折扣的，要知道“神龙战机”

解决能量续航问题，除了石墨烯电池技术的支持，还包括室温超导材料的应用带来的极致省电效果。

正是这两大技术的加持下，才有了“神龙战机”

实现12700公里的最大航程和4550公里的最大作战半径，少了其中一项都要大打折扣。

……