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第143章世界上最贵的战斗机（第2页）

值得一提的是，这会儿国家和军方都不认为中航临飞能搞出多大的名堂来，给项目批文更多的是对萧宇的重视，本着搞不出来在意料之中，搞出来是意外之喜的心态给批的“神龙”

项目。

而且成飞和沈飞的六代机项目进展的颇为顺利，只是保密状态，外界没几个人知道实际情况。

说白话一点，就是没对中航临飞抱有什么过大的期望，奔着你想搞那就搞着吧。

……

萧宇离开研发中心，回到自己的办公室并把陈在青叫过来。

等待了片刻，陈在青来到办公室，看到萧宇便直接道：“萧总，有什么事情？”

萧宇直接了当地吩咐：“你去写个材料，向上级申请战机飞行员的飞行数据资料，我们的AI智能体需要这些宝贵的数据投喂跑大模型。”

公司研制的“神龙”

战机是属于无人驾驶飞机，是由AI来控制，这就需要大量的飞行员数据投喂来训练这个AI模型，但这些宝贵数据只能向国家和军方有关部门申请获得。

萧宇的终极设想是让人类飞行员在地面的模拟驾驶舱里控制“神龙”

战机，飞行员在模拟驾驶舱里通过VR头显设备呈现出实时画面，从而达到与坐在真正的飞机里一样无差别。

但这实现起来却并不容易，一是受限于地球现在的通信技术水平，画面和指令传输的“延迟”

问题一时半会儿难以解决，而这在瞬息万变的战场无疑是很致命的缺陷。

人类飞行员在地面模拟驾驶舱里，飞机在几千公里开外，战机的飞行速度那么快，就不得不面对多普勒频移效应这个物理问题。

现在的高铁上手机信号不好，其中一个原因就是多普勒频移。

手机信号本质上是一种电磁波，因此存在多普勒效应。

当高铁快速穿过通信基站时，基站接收到来自手机的电磁波频率会变高，反之，远离的时候，电磁波频率就会变弱。

这种频移会导致使用手机发图片、视频，发射端的电磁波频率与接收端的频率不一致，就会出现传输速率降低、卡顿延迟等问题。

如果“神龙”

战机是由地面人类飞行员在模拟驾驶舱里远程控制，也会出现这样的问题，而且更明显，高铁都这样了，“神龙”

战机5马赫超音速巡航，8马赫以上的超速飞行，多普勒效应会更加明显。

除此之外，战机上搭载的计算机处理能力也是一个制约，蓝星世界的智能机械作战单位，比如无人战斗机融入了量子处理技术，搭载了一台量子计算机。

如此强大的计算处理能力，战场实时画面解析运算处理都是手拿把掐的。

显然，“神龙”

战机以目前的情况，还做不到让人类飞行员在地面通过模拟驾驶舱来实时远程控制。

只能等以后通信技术进一步升级，量子计算机搞定了，在之后的改进型实现人类飞行员在地面模拟驾驶舱来远程实时控制飞机执行作战任务。

以地球现有的技术体系强行这么干，还不如完全交给AI智能体来执行稳妥的多，只需给AI下达任务指令的决策，AI接到决策就去自主执行完成任务。

……