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第153章 三道难题下（第2页）

漕运之难，能献一策，使情况稍作一点点改善，便是英才！

这少年难道想出的不止一策？！！

王扬正凝神看地图，完全没注意庾易的神态。

“其一，接力运转，船不空仓。在几个滞留口岸，设临时仓。以后定下规矩，漕船只要受阻十日以上，便不必等待，把粮存于仓中，等当地官府待水况可行之时，调船发仓续运。回去的船要空仓，在临时仓附近增设货场，听商人出入买卖，建议把市税和交易税调低，再多给些便利，形成一个繁盛开放的贸易市场。

漕船卸粮到临时仓后，直接从市场中进货，选诸如布匹、纸张等轻便易载之物，回京后交与有司发卖。既增效率，又增收益。在所得收益和货场税收中拿出一部分，用以雇佣漕运中的民夫，这样既增加生计，又不用劳动郡县，大兴徭役，一举两得。。。。。。”

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嘶！

庾易倒吸一口凉气！

这个办法可以啊！

水通则船行，水不通则存于仓，节次转运，舟无停留，更难得的是让延误和返程都能获利，还顺带手解决了征发徭役和贫民生计的问题，简直是一举多得！

“。。。。。。临时仓不一定非要设在口岸，还可以建在水路和陆路中间，作为水陆联运的枢纽。比如长江和溧水间，溧水和太湖间，这中间的陆路其实并不长，若能设仓，则溧阳至义兴，可成一稳定漕线。。。。。。”

王扬手指在地图上一划，庾易顺着王扬的手势看去，豁然而悟，心惊如擂鼓！

“其二。。。。。。”

庾易瞳孔猛然一缩，还真有其二！！！！！

“其二，总体规划，就近调发，打破僵化成规，不必固求统一于处。比如今年郢州当发粮至扬州，扬州又当发粮至司州，那就不如直接从郢州发到司州，不必非要转入转出一回。以水陆言之，能同水道沟通上下游最为便利，故补京畿之需，当先发三吴；给淮南之戍，莫先江州；广越之急，当首调湘南；荆襄之粮，则从巴蜀下最为顺流！要者在总览统算，详审出入，然后可收删繁就简、事半功倍之效！”

庾易只觉身上发热，手心发汗！有此两策，漕运之弊当可大减！自己这就写信。。。。。。

“其三。。。。。。”

？？？？？！

庾易呼吸一滞，看着王扬被烛光勾勒的年轻侧脸，只觉难以置信！！

前两策已经包罗如此，还能说出什么来？？？？

“其三，灵活调配，因时制宜，按照缓急先后，代发补发，相机行事。物资不急需的，可在秋冬水道难行之时先行积攒，等到丰水期时再发船。而当丰水期时，几个易行航道要充分利用，设定总领站，向最便利之地集中。比如丰水期时襄阳至宜城线最便速，顺汉江而下，可直抵沔口。那襄阳附近受阻的漕船，就可以趁着夏季水丰航快，改拨襄阳。原定目的地所缺之数，则由此次多收粮食之地补发。

朝廷还可以备专库，每年至粮价低落之地购粮；待某地漕船因故不能到，则可以由专库代发，某地按照应发漕粮数额折现钱，所折钱款，或递国库，或由朝廷直接用于某地财政，具体如何可视情况而定。其实巢湖长江一条航线也大有文章可做，只要避开巢湖汛期，于湖北岸建。。。。。。”

漕运乃历朝国政大事，自六朝而后，唐宋明清，皆曾大力整治漕运。王扬博览勤思，读书不死，故而能综合历代能臣的智慧结晶，总结融汇，查漏补缺，再加之现代见识，相当于用后世数个王朝摸索发展出的治漕经验，去填补南齐一代的漕运漏洞，其势如同巨浪吞舟，强风掩草！给听者带来的心灵震动之大，可想而知。

庾易脑中各种想法纷至沓来，只觉心脏砰砰狂跳，越跳越快！

“其四。。。。。。”

王扬只觉身边影子一斜，急忙去看：“先生！您怎么了？”

“没事没事。。。。。。”庾易手倚桌案，嘴唇干涩，敛去恍惚的神情，努力平复心跳，指着地图道：“之颜，请继续。。。。。。”

。。。。。。

淡云殢日，晨光熹微。

王扬早已回家，庾易则一夜未眠。

此时他正伏在案前，在信纸上奋笔疾书，墨如钩戟：“沧溟幽人再拜宣龙居士。。。。。。盖有非常之事，然后有非常之人；有非常之人，然后有非常之功！此子惊才风逸，壮志烟高！真王佐才也！！！窃以为，虽乐毅少时，管仲岁早，皆不能及。。。。。。”

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