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落地与庄园（第2页）

只不过，还没彻底完成。

毕竟，每次改造可都不是一件简单的事儿。

不仅要精心做好重量平衡，确保飞行安全，还得让飞机飞一圈进行测试，过程十分麻烦。

所以，目前改造完成的地方，也只是铺上了舒适的地毯，让脚步踏上的瞬间就能感受到柔软与温暖。

还有就是在飞机的中间部分，拆掉了一堆椅子，改出了两个私密的小客间。

不得不说，也多亏这是宽体客机，才能经得住这么折腾。

要是窄体客机，光是改造出一个小客间，那重量平衡的问题绝对能让人头疼不已。

想象一下，若是在窄体客机上进行这样大规模的改造，为了维持平衡，可能需要对各个部位进行精细的调整，耗费大量的时间和精力。

而宽体客机相对宽敞的空间和更强的承载能力，为我的改造计划提供了更多的可能性。

飞机的屁股尾那里目前是空荡荡的，不过因为考虑到宽体飞机常常进行长途飞行，所以就在那里依照普通飞机的休息室样式设置了适合空姐数量的床铺。

当然，只是比普通的稍微变宽了些许而已。

至于后面到底要改成啥样子，我暂时还没有完全想好。

目前也就先维持这样的状态吧。

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但有一点是肯定的，对于宽体飞机，我是一定要增加休息室的。

毕竟宽体飞机的使命往往就是执飞长途航线，长时间的飞行过程中，一个舒适的休息室是至关重要的。

它不仅能让机组人员在飞行途中得到充分的休息，保持良好的工作状态，也能为乘客提供更优质的服务。

所以，尽管目前还没有明确的后续改造方案，但增加休息室这个想法是坚定不移的。

20多个小时的飞行旅程，说长不长，说短也不短。

但幸运的是，此次行程有美女相伴，时间便在欢声笑语中悄然流逝，总是不会让人感到枯燥。

设想一下，倘若飞机上是一堆爷们，那这漫长的旅途可就真的变成枯燥无味的煎熬了。

一路上，与美丽的空姐们谈天说地，分享着彼此的故事和见闻，让原本可能单调的时光充满了乐趣和温馨。

飞行途中，飞机还停靠了一次，主要是为机长们添加后续的餐食，当然也包括我的餐食。

在短暂的停留之后，飞机再次起飞，继续向着目的地前行。

很快，26个小时总算过去，飞机朝着约翰?韦恩机场缓缓靠近。

飞机平稳降落后，缓缓朝着廊桥靠近。

我与这群美丽的空姐告别，而她们也将在这里稍作歇息后，重新飞回华夏，继续在那片广袤的天空中书写属于她们的精彩篇章。

走出机舱，美国中午的阳光有些耀眼。

机场工作人员带着一位翻译早早在此等候接机。

翻译热情地走上前来，告诉我：“车已经准备好，行李也已经放到车上了。

”我回了个“OK”，随后翻译将我的回应传达给了工作人员。

在他们的引领下，我迈着略显疲惫但又充满期待的步伐，朝着那辆等待着我的车走去。

新的旅程，即将在这片陌生的土地上展开。

上车后，令人意想不到的是，机场工作人员和翻译两人竟一左一右地伸出手，挡在门上，小心翼翼地护着，免得我不小心撞到头。