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第364章 代英最离谱的铁路这铁路真的非修不可吗（第2页）
“事实证明，华夏的回绝是明智的，高铁二号线开局就遇到了大麻烦。”
“修建铁路开始的时候就需要征地，结果为了100公里的路线，”
“代英政府足足花了十年的时间，花费了接近6亿英镑买来了900多出的土地和房产，”
“平均每笔交易的价格是66万英镑，比市场价格高出了10到30倍。”
“市郊伯明翰的一块22平方米的荒地，最初报价20万英镑，经过八年的谈判，”
“最终以37万成交，这多出来的17万不是土地涨价了，而仅仅是谈判成本的累积。”
“更加令人匪夷所思的是，铁路规划路线上的一些荒地和耕地，突然在一夜之间长出了数百座的房子。”
“这其中的问题，代英政府至今都没有做出任何的解释。”
“只是留下了，你不拿，我不拿，斯密斯专员怎么拿的江湖传言。”
天幕下的众人顿时倒吸了一口凉气，难怪华夏拒绝了，这谈一块地皮价格离谱也就罢了，
居然需要8年之久？
大唐位面
贞观年间
即使迟钝如尉迟恭也看出了这征地背后的猫腻。
他大大咧咧的说到：“这代英的朝廷里有坏人啊。”
“规划好的路线能一夜之间长出东西，不是内部人员是做不到滴。”
“嘿，华夏这一手拒绝，做的好啊。”
大秦位面
始皇帝看着天幕叹息道：
“一块地谈判了八年，最后居然还要支付谈判的成本？”
“这样的效率，别说是修铁路了，”
“就是想谈通这四百里的土地，估计都要好几代人吧。”
天幕中视频继续播放：
“如果说土地问题，砸钱就能解决，那么环保就是代英政府无法逾越的高峰。”
“在修建的这30英里铁路的过程中，环保部门一共开出了300多张罚单，100多张许可证。”
“这背后是复杂的权利与利益的博弈。”
“铁路的路线经过了一处蝙蝠洞，为了洞里150只蝙蝠的搬迁，”
“代英政府不但耗费巨资租赁了蝙蝠屋，还聘请了相关专家帮忙落户。”
“重视程度简直到了不可理喻的程度。”
“除此之外，还有各种目的不同的的环保组织给铁路的建设增加难度。”
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“他们不管三七二十一，直接上街抗议，有的甚至直接升级为武力对抗。”
“有一个名为‘林地信托基金’的组织为了一块1。6万平方米的荒地和铁路的施工方对峙了整整两年之久。”
“起因却是因为他们认为这块荒地是古林地，林地里的树木都是17世纪的古树。”
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