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但相关的企业实际上对珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头能不能收回和会不会降30%的费用,他们的关心程度比洗药湖大桥和王家湾大桥还要高。
这些年卷啊。
不少企业都在想办法节约开支但珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头,却是他们一道绕不过去的坎!
降了30%,意味着企业的产品更加有竞争力。
在珠城港口物流园内,集装箱卡车的轰鸣声与叉车作业的提示音交织成一片。
港城货运公司的会议室里,烟雾缭绕,七八个企业主围坐在斑驳的会议桌前议论。
"
你们听说了吗?码头省里要收回去了,珠城码头要降30%的费用!
"
年轻的外贸公司老板小林说:"
我们公司每月在码头装卸、仓储上就要花二十多万,降30%能省出一套新的ERP系统!
现在国外订单本来就少,这笔钱省下来,至少能保住三条生产线。
"
一旁经营海鲜冷链的老张却把保温杯重重一放:"
哪有这么容易?王家的码头向来是说一不二,前年我们几家冻品企业联名申请降低冷藏柜租赁费用,结果第二天仓储费直接涨了15%。
这次。。。。。。。。。"
他的声音戛然而止,会议室里只剩下空调外机的嗡鸣。
隔壁的沿海市工业园区,电子元件厂的王厂长正对着财务报表愁眉不展。
"
淡水湾码头的吊装费占了我们运输成本的大头,"
他用红笔重重圈出一串数字,"
要是真能降费,每台设备的出厂价至少能下调200块,在东南亚市场就更有竞争力了。
"
夜幕降临,沿海市的霓虹次第亮起。
在一家主打出口的服装厂车间里,老板娘李姐说:
"
这些年订单越来越少,码头费用不降,我们根本撑不住。
要是真降30%,我就能把裁床部的半自动机器换成全自动的,效率翻倍!
"
但车间主任老周却摇头:"
王家在沿海经营了三代人,这肉哪能轻易吐出来?"
在珠城的航运俱乐部,几个船运公司老板聚在吧台前,威士忌杯里的冰块随着他们的讨论轻轻碰撞。
"
如果降费,我们就能开通新航线,"
一位船东转动着酒杯,"
但王家可不是吃素的。。。。。。。。"
他的话被突然响起的手机铃声打断,众人的目光齐刷刷投向他亮起的屏幕,仿佛那是解开这场谜底的钥匙。。。。。。。。。
(祝所有的书记们端午安康!
)
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